Por Claudia Rojas
*Modernización del Metro impulsan la afluencia de la Línea 2
Coneme / El diputado Víctor Hugo Romo anunció que el Grupo Parlamentario de Morena presentará una denuncia penal ante la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México contra el alcalde de Miguel Hidalgo, Mauricio Tabe; contra César Garrido, director jurídico y de gobierno de la demarcación; y contra el director de Protección Civil de la alcaldía, por el colapso de un inmueble en demolición en Minería 145, esquina Viaducto, colonia Escandón, donde los escombros rebasaron el predio y alcanzaron la vía pública, con afectación a arbolado, vehículos y riesgo para peatones, trabajadores y vecinos; se reportó además una persona lesionada.
“Esto no debe quedar como una nota de coyuntura, sino fincar responsabilidades a los funcionarios”, afirmó Romo, quien precisó que la denuncia exigirá el expediente completo del caso, incluyendo la licencia MHLE/D/059/2026, el expediente FMH-016-2026 y las responsivas técnicas y DRO correspondientes.
El legislador recordó que en su momento ya se había señalado la existencia de una red de corrupción inmobiliaria en Benito Juárez, conocida como Cártel Inmobiliario, cuyo señalamiento como líder recayó en Jorge Romero, presidente nacional del PAN. Romo advirtió que ese mismo patrón de irregularidades se repite en Miguel Hidalgo, alcaldía donde se han documentado más de 120 pisos irregulares y un incremento de 183% en pisos adicionales ilegales, de acuerdo con reportes basados en información de la PAOT.
El diputado explicó que se trata de una obra tipo C, para la cual la ley exige un protocolo de supervisión a cargo de Protección Civil y de la propia alcaldía. Señaló que el alcalde Tabe confirmó públicamente que el inmueble contaba con permiso y que la alcaldía tenía conocimiento previo de la demolición, lo cual, dijo, “no es una explicación, es el punto de partida de la responsabilidad”.
De acuerdo con la cronología presentada, desde enero de 2026 hubo reuniones entre representantes del inmueble y la alcaldía; el 15 de julio se reconoció públicamente la vigencia de La Licencia Especial de Demolición, y el 11 de agosto ocurrió el colapso. “No se trata de echar culpas, sino de aclarar quién autorizó, quién supervisó y si lo hizo”, subrayó Romo, quien recordó que la Ley Orgánica de Alcaldías de la Ciudad de México, en sus artículos 32 y 42, obliga a las alcaldías a permitir, verificar y sancionar en materia de obra pública y desarrollo urbano.
Como parte de la denuncia, el legislador planteó las preguntas que Tabe y Garrido deberán responder ante la ciudadanía: ¿quién autorizó la demolición y bajo qué dictamen técnico?, ¿cuántas visitas de verificación realizó la alcaldía antes del colapso?, ¿dónde están las actas y medidas de seguridad exigidas?, ¿por qué los escombros llegaron hasta Viaducto?, ¿qué sanciones o procedimientos inició la alcaldía después del hecho?, y ¿quién se beneficia del desarrollo inmobiliario, de casi 45 mil metros cuadrados, previsto para ese predio?
Cinco acciones para proteger el patrimonio del despojo
El diputado Emilio Guijosa presentó cinco acciones dirigidas a la ciudadanía para prevenir el despojo, enmarcadas en una cultura de legalidad y seguridad jurídica: resguardar y verificar las escrituras; mantener actualizados el predial y el catastro; no dejar sucesiones inconclusas; liberar la hipoteca una vez liquidado un crédito; y regularizar el estado jurídico de la propiedad corrigiendo cualquier dato incorrecto.
«La conducta de despojo inicia cuando no tenemos actualizados los documentos. Es importante no dejar problemas a los hijos y nietos», señaló el legislador, quien insistió en que las acciones centrales de la estrategia son prevenir, investigar, acompañar y restituir.
Guijosa informó que próximamente arrancará la nueva Defensoría contra el Despojo, con cien abogados del Gobierno de la Ciudad atendiendo a la población, y recordó que ya existen nuevos plazos legales: hasta 15 días para asegurar y restituir un inmueble una vez acreditado el despojo, y hasta 30 días para judicializar el caso, además de un protocolo único de atención entre policía y gobierno.
El diputado reportó que, de los 200 asuntos atendidos en las jornadas realizadas en Benito Juárez, 170 correspondieron a temas civiles y el resto a posibles casos de despojo, los cuales ya se encuentran en proceso de investigación. «Cero corrupción y más prevención», afirmó, y recordó que se está socializando una cartilla de prevención en coordinación con la Jefatura de Gobierno, el Tribunal Superior de Justicia y la policía capitalina.
Incidente en Talleres de Ticomán; la modernización del Metro impulsa la afluencia de la Línea 2
El diputado Paulo García se refirió al incidente ocurrido en el taller de mantenimiento de Ticomán, un espacio exclusivo para labores técnicas y sin circulación de usuarios, y señaló que la Comisión de Movilidad, encabezada por el diputado Miguel Ángel Macedo, da seguimiento puntual al caso.
García explicó que los trabajos de modernización del Sistema de Transporte Colectivo no se limitan a la remodelación de estaciones, sino que incluyen una renovación integral de la infraestructura, necesaria por la antigüedad del Metro. «Es una muestra de que se tiene que llevar a cabo una inversión para mejorar las instalaciones de nuestro transporte público», afirmó.
El legislador presentó cifras que respaldan los resultados de esta modernización en la Línea 2.
Antes de los trabajos de remodelación, la afluencia mensual se ubicaba entre 15.4 y 16.4 millones de personas usuarias (enero a marzo de 2026). Durante el periodo de obras, entre abril y junio, la afluencia descendió de manera temporal hasta un mínimo de 13.9 millones de personas usuarias en junio, una caída de 2.5 millones de viajes respecto al pico de marzo.
Sin embargo, una vez concluidos los trabajos, la afluencia de julio se disparó a 16.6 millones de personas usuarias, un incremento de 2.7 millones de viajes, equivalente a 19.4%, respecto al mes previo, y un nivel superior al registrado antes de iniciar la remodelación. «La inversión en la Línea 2 ya se refleja en más gente confiando de nuevo en el Metro», señaló García, al subrayar que la afluencia de julio no solo recuperó, sino que superó los niveles previos a las obras.